爱尔兰机场管理局(Daa)的首席执行官肯尼•雅各布斯(Kenny Jacobs)透露，科克机场的乘客流量预计将在今年实现两位数的增长，预计将超过300万人次。
在此之前，2023年是该机场历史上最繁忙的年份之一，280万名乘客通过了该航站楼，标志着在新冠疫情限制解除后，商务和旅游活动的强劲复苏。
雅各布斯在接受《爱尔兰观察家报》采访时表示，主要航空公司瑞安航空和爱尔兰航空增加了新的航线，科克机场的客流量将再次增长。
他指出：“我们预计科克的销售额将实现两位数的增长。2023年的客流量将超过280万，而今年肯定会超过300万。飞往拉罗谢尔、巴黎、布里斯托尔和巴塞罗那等地的航班在2023年表现良好。”
作为负责都柏林和科克机场的Daa的负责人，雅各布斯表示，计划对这两个机场进行一系列重要的基础设施升级，以提升运能。爱尔兰民航局在圣诞节前向芬加尔郡议会提交了一份5000页的规划申请，旨在将都柏林机场的容量提升至4000万。
目前，该机场的高度限制为32米，这意味着新航班的引入将受到限制。然而，他表示科克不太可能从都柏林的任何替代航线中受益。
“无论如何，我们都会鼓励航空公司考虑科克，但这并不意味着他们会将航线从都柏林转移到科克，而是他们会有这样的选择，”他说。“总体而言，科克是自我推销的。”
雅各布斯表示，今年将开始对科克机场航站楼进行升级，这将是自2006年启用以来规模最大的一次改造。
计划在值机柜台上方扩建夹层，以扩大安检区域的面积，并允许安装新的C3安检扫描仪。
他说：“这也将使我们能够扩大免税区，增加新的餐饮设施。”
“这些升级是必要的。根据科克的人口增长计划，机场需要一个每年接待500万乘客的航站楼。”
今年，政府为科克机场提供了600万欧元的资本资金，以支持安全检查项目。
雅各布斯表示，随着计划增加商务和旅游乘客的数量，进一步发展该国的旅游基础设施至关重要。
他说，关于大量旅游床位被用来安置难民的担忧是可以理解的，但他对未来的容量增长充满信心，以满足需求。
“从长远来看，我不会感到担忧，”他说。
“科克及其他地区有许多新酒店正在建设中，更多的床位将陆续投入使用。”
Daa的负责人表示，从长远来看，他们正在考虑增加额外的登机口和空侧码头，以容纳更多的飞机。
“旧航站楼将被拆除，”他说。“目前还没有具体的拆除时间表，但我们计划在该地区安装新的飞机架。”
雅各布斯强调，可持续发展仍然是一个重点，全球对航空旅行的碳足迹非常关注。
他说：“爱尔兰处于有利地位，因为我们有两家拥有现代化机队的大型航空公司，每位乘客的碳足迹将继续下降。”
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希望本篇文章《科克机场未来规划：旧航站楼即将拆除》能对你有所帮助！
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