在非洲西北部，有一列庞大的货运列车，它是全球最重的火车之一，长度之大让人几乎无法看到其尾部。
这列被称为沙漠列车的毛里塔尼亚铁矿石列车，自1963年起便在撒哈拉沙漠中运输多达84吨的珍贵矿物，每列可达200节车厢。
这条长达700公里的铁路线将北部的zousamrat铁矿与毛里塔尼亚大西洋沿岸的Nouadhibou港口相连。
这列火车头是世界上最长的火车头之一，对毛里塔尼亚的经济发展至关重要。根据非洲开发银行集团的数据，2022年，毛里塔尼亚的矿业占其国内生产总值(GDP)的22%。
该银行集团指出，运营这列火车的法国国家工业部(SNIM)是该行业中增长最快的公司之一。
在该国面临的内部冲突和气候挑战中，这列超级列车也成为了毛里塔尼亚工业与经济潜力的象征。
英国外交和发展办公室目前建议游客避免前往毛里塔尼亚的多个地区，包括Nouadhibou和zou<s:1> rat，指出该国存在恐怖主义、犯罪和政治不稳定的风险。
铁路运营商在其历史上经历了多种后勤挑战，包括不得不改变路线以避开由波利萨里奥阵线控制的区域。波利萨里奥阵线是一个主张西撒哈拉领土独立的运动。
尽管如此，这项服务依然是该地区矿产资源运输的重要支柱。
据报道，这列火车没有固定的发车时间，只有在满载时才会出发，货物在Nouadhibou卸货后便会返回。
这条路线的不确定时间表和极端的沙漠环境使得它对运营商和少数搭便车的乘客来说都是一段充满挑战的旅程。
白天气温可超过45摄氏度，夜间则急剧下降，沙尘暴会降低能见度，并可能对列车的操作系统造成损害。
此外，这列火车在历史上曾多次遭到袭击，且缺乏基本设施，例如大多数车厢内没有厕所，这对乘客来说十分不便。
对于许多人而言，这项服务已成为通往全国其他地区的重要纽带，甚至有乘客选择在烈日下乘坐满载铁矿石的列车。
在使用这列火车的人中，有贝都因人，他们是生活在火车轨道附近的游牧民族。一些营地已在其站点附近建立，以便获取货物和服务。
在交通不便的地区，其他村庄也利用这列火车运输货物和牲畜。
记者已联系SNIM以获取评论。
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希望本篇文章《这列拥有200节车厢的火车是全球最长和最重的火车之一》能对你有所帮助！
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