在与另一家汽车制造商的潜在合作未能达成后，总部位于加州的电动汽车初创企业菲斯克(Fisker)大幅降低了部分车型的售价，以避免面临破产风险。
搭载菲斯克2024 Ocean OS 2.0版软件的2023 Ocean电动SUV在美国的建议零售价减少了数万美元。
菲斯克公司周三宣布，将2023年Ocean Extreme内饰的建议零售价从61,499美元下调至37,499美元。根据该汽车制造商的说法，2023 Ultra的售价将从52,999美元降至34,999美元，而2023 Sport的售价则从38,999美元降至24,999美元。
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该公司表示，部分Ocean车型的额外选项价值高达7,000美元，这些选项已包含在折扣价格中，折扣将于周五生效。
菲斯克在一份声明中指出，该公司“正在战略性地将全电动海洋SUV定位为一种更具性价比和吸引力的电动汽车选择，旨在为尽可能广泛的市场提供有竞争力的电动汽车选项，并通过频繁的空中(OTA)软件更新不断进行改进。”
然而，业内分析师认为，该公司可能会面临破产的风险。
对冲基金Great Hill Capital的董事长托马斯•海耶斯(Thomas Hayes)在接受福克斯商业频道(FOX Business)采访时表示：“看到任何公司破产都令人感到遗憾，但我们预计在电动汽车行业会有更多这样的情况出现。”他补充道：“归根结底，尚不清楚人们是否真正渴望电动汽车，还是仅仅想要特斯拉。”海耶斯指出，两者之间的区别在于，一个是商品，而特斯拉则是品牌、生活方式和意识形态的象征。
“换句话说，在电动汽车领域，随着时间的推移，特斯拉和主要的内燃机制造商OEM（原始设备制造商）将会存活下来，这些OEM将继续选择或被迫生产电动汽车，例如通用汽车，”他补充道。
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就在几天前，纽约证券交易所宣布将菲斯克的股票摘牌，理由是该公司“股价处于异常低的水平，不再适合上市”。
根据提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件，这家未具名的汽车制造商此前一直在与菲斯克进行交易谈判，但已于3月22日终止了谈判。
自那时起，菲斯克被迫评估其战略选择，其中可能包括在法庭外重组和资本市场交易。
如果菲斯克申请破产，这将是首席执行官亨里克•菲斯克第二次面临汽车初创企业的破产。菲斯克汽车公司于2013年申请破产。
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